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泰州京泰大桥合龙,通扬线航道整治工程迎来重要节点
信息来源:市交通运输局 发布日期:2021-10-11 16:49 浏览次数: 字号:[ ]

春种一粒粟,秋收万颗子。国庆长假最后一天,10月7日晚11点半,随着最后一个悬浇块段完成浇筑,泰州京泰大桥顺利合龙。

京泰大桥位于泰州市火车站街区京泰路上,老桥建成于2004年,是火车站街区标志性建筑之一。改造前的老桥采用四幅桥结构,外侧两幅宽10.5米,内侧两幅宽13米。桥下通航净空为53米×5米,严重制约了新改造的通扬线三级航道的通行能力。

京泰大桥是通扬线泰州段整治工程重要节点项目,于2020年9月开工,改造后的桥型不变,桥梁主通航孔跨径加大到80米,大桥及连接线工程全长1.12公里,实现一跨过河,通航净空加大到60米×7米,千吨级船舶将畅行无阻。桥梁采用预应力混凝土连续梁结构体系,建成后达到三级航道的通行能力,对于进一步完善我市高等级航道网布局,促进对接苏南、沟通苏中、辐射苏北的内河集疏运通道的构建具有十分重要的意义。

 

利民之事,丝发必兴。项目自去年9月开工建设以来,泰州水运工程建设者们始终把项目工地作为服务群众的平台,聚焦群众的“急难愁盼”,紧盯节点抓进度,夜以继日,跑出建设“加速度”,架好民生“连心桥”。

“工程历时13个多月,我们可谓施展出了‘十八般武艺’,才保证了京泰大桥按期顺利合龙。”项目部副总工肖含宇介绍,工程自开工以来,他们集中一切力量攻克交通导改、老桥拆除、水上施工作业等一系列建设难题,克服环境条件、新冠疫情等不利因素影响。“下一步,工程进度将推进到桥面系及剩余小箱梁架设施工,力争项目在明年省运会前实现全线贯通。”

 

在工程建设期间,市港航事业发展中心和建设方创新管理办法和工程工艺,保证了工程顺利有序推进。为减少封航时间,在内河航道整治工程老桥拆除施工中首次采用“静力切割+吊运”的挂篮逆作法新工艺,仅用时45天即将4幅6439㎡主桥拆除完毕,施工过程安全高效,具有推广意义。建设环保化,该项目作为通扬线泰州整治工程的重要节点项目,具有“不征地、不拆迁”的优势,大大减少建筑垃圾的产生,同时对工程废料进行回收利用,打造了真正意义上的绿色环保样板工程。服务贴心化,项目开工一年来,历经疫情、台风、高温等多重考验,指挥部会同项目部设置围挡,布控监控,实时掌握设备设施及施工人员动态,定期上安全党课,杜绝一切造成安全事故的可能,切实保障人民群众的生命财产安全。

通扬线航道是江苏“两纵五横”干线航道网中的“一横”,也是长江三角洲地区“两纵六横”高等级航道网中的“一横”,全长约300公里,横贯扬州、泰州、南通三市,是苏中地区物资交流和对外联系的重要水运通道之一,是我省公、水、铁综合交通走廊的重要组成部分。

通扬线泰州段航道西起高邮北澄子河口,东至姜堰白米,沿线经过兴化、海陵、姜堰三市(区),由高东线(北澄子河)、建口线(卤汀河)和新通扬运河组成,全长74公里。工程于2016年开工,总投资21亿元,分为航道工程和桥梁工程两个部分,目前航道主体工程全部完工,新建护岸68.05公里、疏浚412万方,新建停泊锚地1处,改(并)建桥梁17座以及标志标牌、绿化工程等相关配套工程。

 



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